バブルの頃、その無邪気な欲求の実像として市場に熱狂的に受け入れられたスペシャルティーカーというコンセプト。
その象徴的な銘柄だったプレリュードは、迷走気味だった5代目をもって、20年余にわたる歴史を封印することになりました。

昔の名前で出してみるのが大好きなホンダですから、そのうちプレリュードという名前も復活するかもしれません。
もしそうなるとしたら、そのクルマは内燃機時代の未練など毛ほども感じさせない、レベル4や5のぶっ飛んだ未来を体現するようなものであってほしい。
それは熱狂の時代を過ごしてきたオッさんのささやかな願いでもあります。
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「プレリュード」の名称に心躍らせているのは昭和世代のオッサンばかり！
かつて若者の憧れだった「デートカー」の代名詞もいまのZ世代には通じない

2代目や3代目あたりのアイデアの詰まったホンダらしい独自性も薄く、4代目以降あたりのキャラクターでの復活のように見える。
ホンダブランドとしての旗印が欲しかったのかもしれないが、メルセデス・ベンツなど、代々クーペをラインアップしてきたドイツ系ブランドでも、今後はクーペのリストラが積極的に行われようとしている時代に、トヨタのGR86のようなキャラ立ちもしていないところも気になってしまう。

ホンダがもっとも輝いていたように見えた1980年代を振り返ることに異論はない。
ただ、東京モーターショー改めJMSとしたショー会場での展示となると、
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